在美国开外卖店,送餐订单,已经成了外卖店必不可少的一块收入。但对很多老板来说,送餐比做菜麻烦得多。主要原因是送餐司机难请、难留住,难管理!
送餐司机为什么难请?
其实背后离不开几个原因:
1. 送餐司机收入不稳定
餐馆有淡旺季,单量也不稳定,周末多,周中少,尤其周一到周三和中午时段,订单很少。很多老板会选择请兼职送餐司机,一般 $1500,对老板说是比不小的开支,但对送餐司机来说,做这样一份兼职,也不能持续支付美国的高开支。
怎么改进?
- 在招人时就说清楚平均单量、小费情况,让人来前心里有数;
- 高峰期(如周五、周末)每单额外加 $1,提升积极性;
- 安排司机在空档时间做店内兼职(洗菜、打包),避免司机白等,增加收入。
2. 中餐馆客人给的小费少,司机不愿送
有些社区客人点中餐外送不爱给小费,特别是本地人多的区域,司机送过一次后就不愿接了。
应对方法:
- 设定最低收入保障,比如每单至少补贴 $2,避免司机“白跑”;
- 限制送餐范围,避开口碑差的社区;
- 鼓励客户线上点单时提前选小费,司机接单前就能看到,心里有数。
3. 送餐司机上班看心情,经常不来
很多美国送餐司机面试时答应得好好的,结果上班当天人没来、电话也不接。或者干了两天嫌累、天气热、小费少,就直接“消失”。尤其是老外司机,经常临时有事情不来,等没钱了,再来找工作。
老板怎么防?
- 第一天下班就现金结算,干完就给钱,提高稳定率;
- 上班时间、请假规则提前说明白,避免后续扯皮;
- 设“连续上班奖励”,比如满一个月额外给奖励,留人效果不错。
这些都是老板们遇到的现实问题
那么,送餐司机的工资怎么给更合理?司机不好请怎么办?遇上做事不靠谱的司机,该怎么劝退才不伤和气?

送餐司机工资该怎么付,老板要付多少?
送餐司机的工资包含哪些?
通常送餐司机的收入由三部分组成:
- 底薪/按单费:这是老板必须支付的基本报酬,按小时或按单来算。
- 客人小费:大多数情况下归司机个人所有,是司机收入的重要组成部分。
- 保险和补贴:包括油费补贴、商业保险(如司机用自家车送餐时的商用险),以及社保、工伤保险等。尤其是W-2员工,老板需要依法提供相关保障。
老板要付多少
1. 时薪 + 小费
比如Part- time司机每天集中来三四个小时,按每小时 $14–$18,客人给的小费归司机自己拿。
优点是收入稳定,司机有安全感,也愿意干。为了多拿小费,他们会尽量服务好,客户满意度更高。遇到远单、慢单也不会抗拒。但缺点也很明显:生意冷清时,哪怕司机没事干,也得照发工资;有些司机摸鱼混时间,不够积极。
2. 按单结算
另一种方式是按单计费,比如每单 $5–$7,小费也归送餐司机。
优点是激励效果好——多跑多赚,不存在“坐等工资”的问题,老板也不用担心淡季亏工资。但这种方式在订单少的时间段问题就暴露了:送餐司机收入不稳,干几天觉得没赚头就走人,或者干脆转去平台送餐。还有些人开始挑单送,短的近的抢着跑,远的、难送的没人管,打乱了出单节奏。
3、保险
一个兼职送餐司机,如果使用自己的车辆送餐,需要购买商业车险或外送补充险,每月费用大致在几十到几百不等。如果是你雇的W-2员工,则老板还需要支付工伤保险(Workers’ Comp)和社保税费,每月支出可能在几百美元左右,具体依州而定。
这么算下来,在美国开外卖店,如果是2-3万生意的店,要一个兼职送餐司机,老板大概得支付近2000美元的开支。

送餐司机做得不合适,怎么合法解雇?
有的送餐司机经常迟到早退、送错餐,态度也不好,还总抱怨“送餐小费太少,不想干了”。你说炒他吧,担心没人接班;不炒吧,天天出问题,影响店里节奏。
这种情况,预防永远比补救更有效。
入职前,先签好“司机工作约定”,列清楚上班时间、迟到规则;小费归属、客户投诉怎么处理;出现问题怎么沟通与补偿。写清楚规则,出了事才好处理,双方也更安心。
但如果司机已经在岗,但经常迟到、服务不好、客人投诉等行为,老板想要辞退司机,要怎么说更稳妥?
- 不要当众说,尽量私下谈;
- 工资结清,说话客气,不激化矛盾;
- 合同工(1099)可直接终止排班;
- 正式员工(W-2)建议写一封终止信,简单说明“工作表现不符合要求”,留好备案。
美国大部分州都是at-will employment,只要结清工资,只要可以因为上述情况直接开除。
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